【标题】泰国的“陆桥计划”与“克拉运河”计划的比较

【核心内容】

• 泰国总理赛塔在日本东京介绍了克拉地峡“陆桥项目”，该项目将在泰国南部的春蓬市和拉廊市建设深水港，并通过公路和铁路连接。
• “克拉运河”计划是在泰国南部的克拉地峡修建一条运河，让船只可以直接走克拉运河，从而缩短航程和时间。
• 泰国选择“陆桥计划”而不是“克拉运河”计划的主要原因是泰国自身的问题，包括泰南三府的分离主义问题和地理位置。
• “克拉运河”计划的经济效益不如预期，需求不够硬，收费不高，且建设成本高达500亿美元以上。
• “陆桥计划”虽然有一定吸引力，但也存在装卸和报关等问题，且对马六甲海峡的生意只是溢出份额。

【评论内容】 这个“克拉运河”计划听起来很美好，但看起来泰国选择了更现实的“陆桥计划”。毕竟，修建运河的成本太高，而且收益不够硬，不如修几条航母来保护海上航线安全。泰国的“陆桥计划”也有一定吸引力，但装卸和报关等问题可能会带来麻烦。总之，泰国需要找到更好的解决方案来改善南部基础设施，而不是只吃马六甲海峡的残羹剩饭。