653公里！明天开始，广州东南互联
发表时间:Wed Dec 27 2023 23:59:41 GMT+0800 (中国标准时间)
据多家媒体报道，广州地铁5号线东延段、7号线二期将于明天（12月28日）12时正式开通！
两条新线开通后，广州地铁线里程数将达到一个全新的数字：653公里。
653公里是一个什么概念？稳居全国第三，仅次于上海地铁（831公里）、北京地铁（807公里）。
另外，排名第四的是成都地铁，总长562千米，排名第五的是深圳地铁555.5公里，排名第六的是杭州地铁516公里。
值得一说的，广州新开通的这两条地铁均位于黄埔区内，对东部发展来说，两块极为重要的短板被补齐了。
其中五号线东延段与现在的现有的五号线连接，串联珠江新城、金融城与老黄埔。
七号线二期与现有的七号线一期连接，是打通番禺和黄埔的一条超级干线，这条地铁的意义重大。
观察广州地铁网络图可以发现，绝大部分地铁都要穿越中心四区（天河越秀海珠荔湾）才会修建，而七号线是一条完全绕开中心四区的地铁。
关于这条地铁的意义，我想到了一个词叫做：东南互联。
大家知道，东进南拓一直是广州发展的主旋律，但是呢，东部和南部的联系，不算紧密，甚至有点“瑜亮情结“。
换句话说，南部和天河的联系很紧密，东部和天河的联系也很紧密，但东部和南部之间的单线联系很少。
这个感觉有点像珠三角和长三角的关系，二者与北京的联系都很紧密，但相互之间的联系不算很紧密。
反映到楼市中，买东部的人和买南部的人，互相有点瞧不上。买东部的人，更多的是“产业主义者”，赌的是黄埔的产业爆发力，买南部的人，更多的是“生活主义者”，看重的是番禺的交通便利，以及烟火气。
站在广州城市格局的角度来看，东部和南部是广州发展最“猛”的两个拳头，不能总是各自为政。
只有形成合力，才能充分发挥两个区域的潜能。
其实，东部和南部有很多互补性。
比如南部有大学城，汇聚了近30万大学师生、12所知名高校，其中6所是国家双一流高校，占了全省双一流高校名单的四分之三；这里还有7个国家重点实验室、77个省部级重点实验室。
南部人才很多，但是缺产业。所以大学城的很多年轻人要去天河上班，甚至要去深圳找工作。
东部正好相反，黄埔产业很强**，但是缺人才**，以一区之力占了全市1/3的上市公司。但是缺人才，毕竟黄埔没有大学城。
所以，七号线二期把科学城和大学城打通，真的是一件功在当代、利在千秋的事情。
它的开通，实现了广州最重要的一次**“产学研”联动。**
大家知道，广州的互联网公司最集中的地方是哪里？科韵路，一个重要原因是五山大学城和天河科技园的产学研联动。
通过七号线的连接，广州大学城与广州科学城，如果能实现深度的产学研联动，那将是一次珠联璧合的佳话。
而东进、南拓两个拳头，也将合流。
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