【标题】北汽蓝谷连续七年亏损，2023年销量反弹增幅达83.7% 【核心内容】
- 北汽蓝谷连续七年亏损，2023年度净亏损52亿~57亿，扣非净亏损57亿~65亿。
- 销量：2018年销量达15.8万辆，连续六年拿下中国纯电动车销量第一；2019年自产销量暴跌60%至4.4万辆，经销量突破10万辆；2020年销量降至2.6万辆，2021年维持在2.6万辆，2022年回升至5万辆，2023年销量达9.22万辆，同比增幅达83.7%。
- 费用结构：北汽蓝谷销售费用高于研发费用；比亚迪研发费用始终高于销售费用。
- 研发投入资本化：北汽蓝谷资本化率高达91%，比亚迪为22.4%。
- 七年累计亏损：北汽蓝谷七年累计亏损逾250亿，几乎相当于市值。
【评论内容】 小红书用户：北汽蓝谷连续七年亏损，还能翻盘吗？看来要靠天时、地利、人和了，不过我还是对他们的未来表示怀疑，毕竟连比亚迪都走上了不同的道路。 微信公众号读者：北汽蓝谷的销量反弹很不错，但七年累计亏损逾250亿真是让人咋舌。看来他们的研发投入资本化率太高了，不如比亚迪来得合理。这样的财务状况，投资北汽蓝谷还是要慎重啊。
" 【标题】北汽蓝谷：七年亏损250亿，新能源车企的荣光与尴尬
【核心内容】
- 北汽蓝谷自2017年起连续七年亏损，2023年度预计净亏损52亿~57亿，扣非净亏损57亿~65亿。
- 2018年，北汽蓝谷销量达15.8万辆，连续六年拿下中国纯电动车销量第一桂冠。
- 2023年，北汽蓝谷销量反弹至9.2万辆，同比增幅达83.7%，但与比亚迪相比仍有一定差距。
- 2018年、2019年，北汽蓝谷销售费用始终高于研发费用，导致亏损加剧。
- 2017年~2022年，北汽蓝谷共亏损196.4亿（扣除非经常性损益），加上2023年预计亏损，七年累计亏损逾250亿。
- 比亚迪与北汽蓝谷走势截然不同，比亚迪新能源车销量从2019年的23万辆增长到2023年的302.4万辆。
【评论内容】 小红书用户：@新能源汽车观察家 评论：北汽蓝谷在新能源市场的表现一直备受关注。虽然近年来销量有所波动，但2023年销量反弹至9.2万辆，同比增长83.7%，显示出了企业的潜力。不过，与比亚迪等竞争对手相比，北汽蓝谷在市场份额和盈利能力上仍有较大差距。希望在未来的发展中，北汽蓝谷能加大研发投入，提高运营效率，重回新能源市场的辉煌。
微信公众号读者：@汽车行业分析师 评论：北汽蓝谷的新能源之路可谓是一波三折。从曾经的销量冠军到如今的亏损困境，再到2023年的销量反弹，可见市场竞争之激烈。要想重回巅峰，北汽蓝谷必须在研发、市场开拓、运营效率等方面下功夫。与此同时，比亚迪等竞争对手的崛起也给我们敲响了警钟，国内新能源汽车产业的发展仍需努力。期待北汽蓝谷在未来能找到属于自己的发展道路，再创佳绩！"