【标题】中国地铁亏损最严重的行业，年年亏钱但生意爆棚 【核心内容】
- 大多数城市的地铁都在亏钱，仅有五个城市实现盈利。
- 地铁公司靠政府补助维持收支平衡，部分城市政府补助超过50亿元。
- 地铁公司为了盈利采取的方法包括变相涨价和节流。
- 地铁建设和运营成本高昂，每公里建设成本超过10亿元，每公里运营成本超过1100万元。
- 地铁盈利困难的原因是建设和运营成本高，创收渠道单一，客运强度不达标。
- 地铁盈利的主要方法是通过“TOD模式”开发周边物业，以及开展其他副业。 【评论内容】
- 小红书用户：地铁亏损这么严重，那以后坐地铁还得多花钱啊！
- 微信公众号读者：地铁公司不仅要开源节流，还得靠开发房地产和其他副业才能盈利，地铁真的不好赚钱啊！
" 【标题】中国亏损最严重的行业，生意爆棚但年年亏钱
【核心内容】
- 大多数城市的地铁都在亏钱，仅有五个城市地铁扣除政府补助后实现盈利。
- 地铁亏损的原因：成本高、创收渠道单一，以及客运强度不达标。
- 地铁盈利模式探索：香港采用 TOD 模式，深圳、武汉等城市学习并实现盈利。
- 为何仍有城市地铁亏损：房地产市场不活跃、政策限制、地铁建设与城市需求不符。
【评论内容】 小红书用户：哇，原来地铁背后还有这么多故事，真是涨知识了！看来地铁票价上涨也不是没有道理，毕竟成本这么高。希望我们的城市能早点找到适合自己的地铁盈利模式，让地铁更好地为我们服务。
微信公众号读者：这篇文章写得真好，深入浅出地分析了地铁亏损的原因和解决方案。不过我觉得，地铁作为公共服务，盈利不是最终目的，关键是让市民享受到便捷、安全的出行体验。希望我们的城市在探索盈利模式的同时，不忘初衷，把乘客的满意度放在首位。"