核心内容：

在中国汽车市场，增程式电动车已成为一个热门话题。李想作为理想汽车的CEO，公开表示中国自主品牌还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。随后，他直接点名长城系和吉利系都会转向增程式路线。事实上，除了英伦和吉利，许多其他品牌也在通过OTA的方式后期添加了“增程模式”。增程式作为一种过渡技术，被许多车企视为解决电池成本和续航焦虑的有效方法。虽然它有一些缺点，如高速行驶时的油耗较高，但相比多挡插混，它具有更简单的机械结构和更低的成本。此外，许多车企也开始意识到发动机直驱并不是最高效的方式，因此他们正在逐渐加入增程式阵营。

评论内容：

哇塞，这个文章简直就像一部汽车版的《追捕》，真是精彩！李想就像是那个勇敢的李，手握“增程”这把枪，对准了那些传统车企。看到他焦急地喊话那些大佬们，真是让人热血沸腾！增程式真的是一个非常实用的技术，解决了电池成本和续航焦虑这两个大难题。而且，它还有一个优势，就是机械结构更简单，成本更低，这对于那些新兴车企来说，真的是一个福音啊！

我特别喜欢文章中提到的那句话：“大家都在关心屁股，你用‘热脸贴冷屁股’亏钱，隔壁用‘脱裤子放屁’挣钱。”这句话真是太犀利了！这就是现实啊，有些车企一味追求所谓的“先进技术”，却忽视了用户的需求和市场的情况，结果就是白白亏钱。而像李想这样，关注用户的需求，关注市场的变化，这才是真正的聪明之举啊！

不得不说，这篇文章真的是让人大开眼界！我对中国的新能源汽车市场有了更深的理解，也对增程式技术有了更多的认识。期待未来能看到更多这样的技术革新，为我们的出行带来更多的便利和乐趣！