二十年前不敢相信，二十年后老外的 Dream Car ，会来自中国智造。
今时今日，有一说一，中国新能源汽车正在世界大舞台上一骑绝尘。智能驾驶、语音控制、座椅通风与加热...随随便便就能“硬控”老外，让他们不自觉发出感叹：中国乘客，吃得真好！
好东西是藏不住的，老外也想整上一口尝尝。现在翻翻视频号，一口流利英语的不一定是老外，也可能是二手车出口经销商。
强哥（Johnson）就是“淘金者”队伍中的一员。2023 年 11 月，他开始在视频号 @AutobuyJohnson 发表卖车日常，前期吸引的粉丝中 80% 都是外国人。
一句经典开场“ Hello boss ”之后，理想、极氪、小米等新能源车尽在强哥视频中，南美、中东、东南亚都属于他的业务版图，成交最远的一单，甚至抵达了遥远的非洲大陆——位于西非的尼日利亚。
几个月过去，他通过视频号累计出口了上百台车，积攒了 10 多位新客户，并且努力让生意不是“一锤子买卖”。事实上，回头客还真多，体验到中国新能源车滋味的老外们，一整个欲罢不能。
卖到尼日利亚的是 3 辆理想L7。客户在广交会期间到中国来，考虑到尼日利亚汽车充电比较麻烦，强哥推荐了这款插电混动的车型。
能通过微信视频号联络到强哥的客户，多数是在中国有生意盘子的 B 端客户，会下批量的订单。尼日利亚的客户回国不久，又联络强哥，“这次想要下单 10 台。”
强哥采取的是一种叫平行出口的生意逻辑——“一手变二手，二手变出口”。在源头厂家拿货后，在国内完成上牌、落户、上保险后，再以二手车的名义出口到海外。这种零公里的二手准新车，是他们的主要产品。
2019 年，国家颁发了二手车出口试点政策，目的是为了去库存和创收。天津、新疆霍尔果斯、广东广州等陆续有企业入选试点。2023 年，在强哥公司所在地，广州商务部曾出台九大政策支持二手车出口。
借着政策的东风，强哥从国际物流转向二手车出口的国际贸易。他是标准的 90 后，爱折腾、爱探索，大学期间英语四级“低空飘过”的他，被事业反推练就了一口流利的美音英语，现在也常常在视频号开播，教粉丝学英语。
像强哥一样，如今在视频号上把“国产”商品卖向世界的人，挺多。
他们英语水平参差不齐，或精装、或散装，但是他们的内核却惊人相似——
